近年来，随着消费者对汽车安全意识的不断提升，碰撞测试成绩已成为购车决策中的重要参考指标。名爵HS作为上汽名爵旗下的一款紧凑型SUV，自上市以来凭借其时尚设计、智能科技和动力表现获得了市场关注，但其安全性能究竟如何？尤其是碰撞测试中的实际表现，成为许多潜在车主关心的核心问题。本文将从多个维度对名爵HS的碰撞测试进行深入剖析。 首先，从权威测评机构的数据来看，名爵HS在中国新车评价规程（C-NCAP）测试中获得了五星安全评级，这一成绩在同级别车型中处于主流水平。在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中，名爵HS的发动机舱溃缩区域有效吸收了碰撞能量，A柱无明显变形，乘员舱保持完整，安全气囊及时弹出，假人头部、胸部、腿部等关键部位的数据显示伤害值控制在标准范围内。侧面碰撞测试中，B柱和车门防撞梁的结构强度经受住了考验，侧气帘和侧气囊的配合为乘员提供了良好的保护。 深入其车身结构，名爵HS采用了高强度笼式车身设计，整车高强度钢比例达到65%，其中热成型钢占比达12%，主要应用于A柱、B柱、门槛梁等关键受力部位。这种材料分布策略在碰撞中能有效引导和分散冲击力，避免局部应力集中导致的车厢侵入。底盘前部设计的碰撞吸能盒和纵梁多级溃缩结构，也在正面碰撞中发挥了重要作用。 除了被动安全，名爵HS在主动安全配置上也颇具诚意。测试车型配备了包括AEB自动紧急制动系统、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警等在内的MG PILOT智能驾驶辅助系统。在实际测试场景中，AEB系统对车辆、行人、骑行者的识别和制动干预表现稳定，尤其在30km/h以内的低速工况下能有效避免碰撞或减轻碰撞伤害。 值得注意的是，碰撞测试成绩固然重要，但真实道路环境更为复杂。从部分车主反馈和实际事故案例看，名爵HS在中小程度碰撞中维修经济性表现尚可，但部分部件更换成本较高。此外，虽然车身结构强度达标，但在极端侧面碰撞或小重叠面积碰撞中，其表现仍有提升空间。与同期的吉利博越PRO、哈弗H6等车型相比，名爵HS在安全配置的普及率上略有优势，但在车身轻量化与刚性平衡方面仍有优化余地。 总体而言，名爵HS的碰撞测试表现符合其市场定位，五星安全评级为消费者提供了基础信心，扎实的车身材料和合理的结构设计是其主要亮点。对于注重家庭出行的用户而言，建议优先选择配备完整主动安全套件的车型，并结合自身驾驶环境综合评估。汽车安全是一个持续演进的话题，名爵HS的表现反映了中国品牌在安全技术上的进步，也提醒我们——安全驾驶意识永远是保障出行安全的第一道防线。

名爵hs碰撞测